IEPS en niveles históricos, márgenes de gasolineras bajo presión y un marco regulatorio completamente renovado. El segundo semestre llega con reglas distintas — y las operaciones que no hicieron su tarea en el primero lo notarán.
El primer semestre de 2026 no fue sencillo para el sector energético en México. Crisis geopolítica en Medio Oriente, precio del diésel presionado al alza, márgenes de estaciones de servicio en contracción sostenida y un marco regulatorio completamente renovado — nuevo Complemento CFDI de Hidrocarburos, CNE como regulador único, Controles Volumétricos reconfigurados en la RMF. Junio no es solo el cierre de un semestre: es la última oportunidad de ajustar antes de que el segundo empiece a correr.
|
BALANCE DEL PRIMER SEMESTRE 2026 — Lo que dejó el H1 El IEPS al diésel llegó a 7.36 pesos por litro — el nivel más alto desde su creación. El precio promedio del diésel al consumidor se ubica en 27.3 pesos en estaciones participantes del acuerdo, pero supera 29 pesos en nueve estados y roza los 30 en zonas alejadas. Los márgenes brutos de las estaciones se contrajeron entre 30% y 50% entre febrero y mayo. El CFDI con Complemento de Hidrocarburos entró en vigor el 24 de abril. Los Controles Volumétricos migraron del Anexo 30 al Anexo 21 de la RMF 2026. |
El momento exacto para revisar, no para esperar
Muchas empresas establecen objetivos al inicio del año pero no se detienen a validar si las condiciones con las que operaban en enero siguen siendo las mismas. En el sector energético de 2026, no lo son.
Esta es la revisión que ninguna operación debería posponer antes de entrar a julio:
- Consumo acumulado vs. presupuesto: ¿el diésel consumido en H1 coincide con lo proyectado? Si no, ¿cuál fue la causa: operación, precio o desabasto?
- Eficiencia logística: ¿cuántas compras fueron de urgencia? ¿Qué porcentaje del combustible se adquirió a precio spot por falta de planeación?
- Cumplimiento documental: ¿todos los CFDI de combustible del H1 tienen el Complemento de Hidrocarburos válido? ¿Los controles volumétricos ya migraron al Anexo 21?
- Desempeño del proveedor: ¿el suministro fue estable o generó presión operativa? ¿Los tiempos de entrega se cumplieron?
Lo que el segundo semestre tiene preparado
El H2 de 2026 no llegará con condiciones más fáciles. Las presiones del primer semestre no desaparecen: se acumulan. Los especialistas advierten que cada vez que los precios internacionales bajen, la SHCP subirá la tasa del IEPS para mantener la recaudación — lo que significa que el precio del diésel al consumidor difícilmente bajará de forma significativa en lo que resta del año.
A eso se suma un entorno regulatorio que seguirá endureciéndose: la CNE aún debe consolidar sus criterios de permisos, la PROY-NOM-023-ASEA podría entrar en consulta avanzada y la trazabilidad fiscal se vuelve cada vez más coordinada entre CNE, SAT y SENER.
|
Checklist de preparación para el segundo semestre 1. Revisar y actualizar la proyección de consumo de combustible para julio–diciembre con base en operación real del H1. 2. Confirmar que el software de facturación emite correctamente el Complemento de Hidrocarburos en cada CFDI. 3. Verificar que los Controles Volumétricos están operando bajo el Anexo 21 de la RMF 2026. 4. Evaluar al proveedor actual: ¿cumplió en tiempos, documentación y estabilidad de precio? 5. Establecer un plan de suministro anticipado para los meses de mayor demanda operativa (agosto–octubre). |
Junio no es solo el cierre de un semestre — es la ventana para ajustar antes de que el segundo empiece a presionar. Las organizaciones que revisaron sus indicadores energéticos hoy, alinearon su documentación y fortalecieron su relación con el proveedor llegarán a julio con una base sólida. Las que esperaron al problema, lo gestionarán con urgencia y a un costo mayor.
|
DieselCargo En DieselCargo entendemos que el suministro de combustible al mayoreo forma parte de una operación que debe mantenerse eficiente, estable y preparada para evolucionar. Revisar hoy permite competir mejor mañana. |
